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Flugverlauf · M-IIII

RKSI → WMKK

Seoul → Kuala Lumpur · 27.09.2026

Callsign MIIIIGelandet

Abflug

RKSI

Seoul

Incheon International Airport

27.09.26, 14:57 UTC

Ankunft

WMKK

Kuala Lumpur

Kuala Lumpur International Airport

27.09.26, 20:20 UTC

Flugdauer
5 h 23 min
Strecke
4.929 km
Maximale Höhe
43.000 ft
CO₂ (geschätzt)
30,6 t
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Weitere Flüge dieses Jets

Datum (UTC)VonNachDauerStreckeCO₂
03.10.26, 16:55Signal verlorennicht erfasstnicht erfasst2 h 34 min2.394 km14,6 t
03.10.26, 08:33Signal verlorenRJBBOsakanicht erfasst3 h 03 min2.173 km17,3 t
01.10.26, 05:19RJAATokyoRJBBOsaka1 h 06 min661 km6,3 t
29.09.26, 07:22nicht erfasstRJAATokyo2 h 37 min2.497 km14,9 t
28.09.26, 12:46Signal verlorennicht erfasstnicht erfasst4 h 51 min4.278 km27,6 t
27.09.26, 11:27nicht erfasstRKSISeoul2 h 21 min1.656 km13,4 t
27.09.26, 01:00Signal verlorenKDENDenvernicht erfasst6 h 08 min5.374 km34,9 t
26.09.26, 23:10nicht erfasstKDENDenver30 min292 km2,8 t
24.09.26, 18:37Signal verlorennicht erfasstnicht erfasst2 h 19 min1.879 km13,2 t
24.09.26, 12:02Signal verlorenEGGWLondonnicht erfasst2 h 20 min2.040 km13,3 t

Zeiten in UTC.

Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen

Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.

Datenquellen & Hinweise

Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten

Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.

Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.

Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.

Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.

Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].