Gelandet: KSPG → KSUA · 25.10.26, 17:32 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 4,8
- Strecke
- 1.668 km
- CO₂
- 4,3 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 4,8
- Strecke
- 1.668 km
- CO₂
- 4,3 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 25.10.26, 17:32 | KSPGSt Petersburg | KSUAStuartStrecke → | 1 h 45 min | 524 km | 1,5 t |
| 25.10.26, 14:36 | KSUAStuart | KSPGSt PetersburgStrecke → | 42 min | 288 km | 619 kg |
| 24.10.26, 18:43 | nicht erfasst | KSUAStuart | 53 min | 401 km | 782 kg |
| 24.10.26, 16:27 | KSUAStuart | nicht erfasst | 1 h 30 min | 455 km | 1,3 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N101GQ
Wem gehört N101GQ?
Laut Luftfahrzeugregister ist „BANKRUPTCY SERVICES LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N101GQ?
N101GQ ist eine Daher TBM 900–960 (ICAO-Typcode TBM9) der Klasse Turboprop.
Wo ist N101GQ gerade?
Beim Stand dieser Seite (07.11.26, 20:52 UTC) war N101GQ nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N101GQ von St Petersburg nach Stuart am 25.10.26, 17:32 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N101GQ?
In den letzten 30 Tagen haben wir 4 Flüge mit 4,8 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 4,3 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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