Flugverlauf · N107SB
KXNA → —
Fayetteville/Springdale/ → Signal verloren · 02.10.2026
Ankunft
Signal verloren
02.10.26, 01:26 UTC
- Flugdauer
- 47 min
- Strecke
- 544 km
- Maximale Höhe
- 34.050 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 1 t
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 04.10.26, 09:05in der Luft | KLQKPickens | in der Luft | 1 h 28 min | 916 km | 1,9 t |
| 02.10.26, 20:14 | KTEBTeterboro | KLQKPickens | 1 h 34 min | 1.030 km | 2,1 t |
| 02.10.26, 16:14 | nicht erfasst | KTEBTeterboro | 2 h 45 min | 2.296 km | 3,7 t |
| 01.10.26, 23:08 | KGTUGeorgetown | KXNAFayetteville/Springdale/ | 1 h 03 min | 768 km | 1,4 t |
| 01.10.26, 21:20 | nicht erfasst | KGTUGeorgetown | 1 h 10 min | 776 km | 1,5 t |
| 30.09.26, 22:15 | KAPADenver | KLBLLiberal | 41 min | 483 km | 907 kg |
| 30.09.26, 19:07 | nicht erfasst | KAPADenver | 2 h 31 min | 1.673 km | 3,3 t |
| 30.09.26, 16:02 | KHYAHyannis | KSBNSouth Bend | 2 h 13 min | 1.468 km | 2,9 t |
| 30.09.26, 11:35 | nicht erfasst | KHYAHyannis | 3 h 32 min | 2.849 km | 4,7 t |
| 24.09.26, 17:03Signal verloren | KAPADenver | nicht erfasst | 20 min | 222 km | 442 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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