Flugverlauf · N109AP
N109AP · In der Luft
Start nicht erfasst → Ziel noch offen · 02.11.2026
Abflug
Start nicht erfasst
02.11.26, 22:13 UTC
Ankunft
Ziel noch offen
- Bisher in der Luft
- 1 h 44 min
- Restflugzeit: unbekannt (Ziel wird erst mit der Landung erkannt)
- Bisher geflogen
- 400 km
- Maximale Höhe
- 31.275 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 907 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 02.11.26, 12:51Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 18 min | 607 km | 1,7 t |
| 30.10.26, 23:32Signal verloren | KAPADenver | nicht erfasst | 23 min | 213 km | 509 kg |
| 30.10.26, 22:23 | KSNYSidney | KAPADenver | 31 min | 259 km | 686 kg |
| 30.10.26, 20:42 | KICTWichita | KSNYSidney | 1 h 20 min | 699 km | 1,8 t |
| 27.10.26, 12:48 | nicht erfasst | KICTWichita | 1 h 21 min | 893 km | 1,8 t |
| 26.10.26, 21:16Signal verloren | KAPADenver | nicht erfasst | 3 h 05 min | 732 km | 4,1 t |
| 26.10.26, 17:44 | KCOSColorado Springs | KAPADenver | 17 min | 127 km | 376 kg |
| 26.10.26, 17:16 | KAPADenver | KCOSColorado Springs | 19 min | 128 km | 420 kg |
| 26.10.26, 11:47 | nicht erfasst | KAPADenver | 2 h 33 min | 733 km | 3,4 t |
| 24.10.26, 21:33Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 39 min | 411 km | 863 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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