In der Luft: ···· → ···· · 02.11.26, 22:13 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 34
- Flugstunden
- 40,7
- Strecke
- 18.637 km
- CO₂
- 54 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 64
- Flugstunden
- 74,7
- Strecke
- 35.396 km
- CO₂
- 99,1 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 02.11.26, 22:13in der Luft | nicht erfasst | in der Luft | 41 min | 400 km | 907 kg |
| 02.11.26, 12:51Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 18 min | 607 km | 1,7 t |
| 30.10.26, 23:32Signal verloren | KAPADenver | nicht erfasst | 23 min | 213 km | 509 kg |
| 30.10.26, 22:23 | KSNYSidney | KAPADenverStrecke → | 31 min | 259 km | 686 kg |
| 30.10.26, 20:42 | KICTWichita | KSNYSidneyStrecke → | 1 h 20 min | 699 km | 1,8 t |
| 27.10.26, 12:48 | nicht erfasst | KICTWichita | 1 h 21 min | 893 km | 1,8 t |
| 26.10.26, 21:16Signal verloren | KAPADenver | nicht erfasst | 3 h 05 min | 732 km | 4,1 t |
| 26.10.26, 17:44 | KCOSColorado Springs | KAPADenverStrecke → | 17 min | 127 km | 376 kg |
| 26.10.26, 17:16 | KAPADenver | KCOSColorado SpringsStrecke → | 19 min | 128 km | 420 kg |
| 26.10.26, 11:47 | nicht erfasst | KAPADenver | 2 h 33 min | 733 km | 3,4 t |
| 24.10.26, 21:33Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 39 min | 411 km | 863 kg |
| 24.10.26, 20:02 | nicht erfasst | KBZNBozeman | 43 min | 351 km | 951 kg |
| 24.10.26, 13:11Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 00 min | 641 km | 1,3 t |
| 22.10.26, 20:55Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 3 h 36 min | 702 km | 4,8 t |
| 21.10.26, 23:52Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 41 min | 377 km | 907 kg |
| 20.10.26, 21:42Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 40 min | 435 km | 885 kg |
| 20.10.26, 19:23 | nicht erfasst | KBZNBozeman | 1 h 03 min | 646 km | 1,4 t |
| 20.10.26, 02:06Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 29 min | 310 km | 641 kg |
| 19.10.26, 11:59Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 28 min | 299 km | 619 kg |
| 18.10.26, 18:30Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 h 31 min | 1.512 km | 3,3 t |
Strecken dieses Jets
- Sidney → Denver1 Flug
- Wichita → Sidney1 Flug
- Colorado Springs → Denver1 Flug
- Denver → Colorado Springs1 Flug
Häufige Fragen zu N109AP
Wem gehört N109AP?
Laut Luftfahrzeugregister ist „CJ2 131 LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Wer betreibt N109AP?
Die zuletzt erfassten Flüge liefen unter dem Callsign-Präfix PRE des Betreibers Precision Aircraft Management. Der Betreiber muss nicht der Eigentümer sein. Viele Jets werden von Charter- oder Managementfirmen im Auftrag geflogen.
Welcher Flugzeugtyp ist N109AP?
N109AP ist eine Cessna Citation CJ2 (ICAO-Typcode C25A) der Klasse Light Jet.
Wo ist N109AP gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 01:11 UTC) war N109AP nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N109AP am 02.11.26, 22:13 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N109AP?
In den letzten 30 Tagen haben wir 34 Flüge mit 40,7 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 99,1 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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