Gelandet: KHIO → KBFI · 03.10.26, 23:08 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
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Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 11
- Flugstunden
- 13,1
- Strecke
- 4.441 km
- CO₂
- 7,9 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 03.10.26, 23:08 | KHIOPortland | KBFISeattleStrecke → | 38 min | 249 km | 380 kg |
| 03.10.26, 17:00 | KBFISeattle | KHIOPortlandStrecke → | 48 min | 295 km | 480 kg |
| 26.09.26, 18:12 | nicht erfasst | KBFISeattle | 5 h 30 min | 1.456 km | 3,3 t |
| 26.09.26, 01:56 | nicht erfasst | KBFISeattle | 39 min | 236 km | 390 kg |
| 25.09.26, 19:53 | KBFISeattle | KS97BrewsterStrecke → | 39 min | 260 km | 390 kg |
| 24.09.26, 23:56 | nicht erfasst | KBFISeattle | 2 h 20 min | 930 km | 1,4 t |
| 15.09.26, 01:14 | nicht erfasst | KBFISeattle | 28 min | 190 km | 280 kg |
| 14.09.26, 22:31 | KBFISeattle | KS97BrewsterStrecke → | 33 min | 232 km | 330 kg |
| 14.09.26, 21:47 | WA09Roche Harbor | KBFISeattleStrecke → | 23 min | 139 km | 230 kg |
| 14.09.26, 19:33 | nicht erfasst | KFHRFriday Harbor | 31 min | 215 km | 310 kg |
| 14.09.26, 18:27 | KBFISeattle | KS97BrewsterStrecke → | 36 min | 239 km | 360 kg |
Strecken dieses Jets
- Seattle → Brewster3 Flüge
- Portland → Seattle1 Flug
- Seattle → Portland1 Flug
- Roche Harbor → Seattle1 Flug
Häufige Fragen zu N126AL
Wem gehört N126AL?
Laut Luftfahrzeugregister ist „SHORT HOP LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N126AL?
N126AL ist eine Pilatus PC-12 (ICAO-Typcode PC12) der Klasse Pilatus PC-12.
Wo ist N126AL gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 10:22 UTC) war N126AL nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N126AL von Portland nach Seattle am 03.10.26, 23:08 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N126AL?
In den letzten 30 Tagen haben wir 0 Flüge mit 0 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 7,9 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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