Flugverlauf · N129PK
N129PK · Signal verloren
Start nicht erfasst → Signal verloren · 21.10.2026
Abflug
Start nicht erfasst
21.10.26, 03:02 UTC
Ankunft
Signal verloren
- Flugdauer
- 51 min
- Strecke
- 360 km
- Maximale Höhe
- 26.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 510 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 29.10.26, 17:51 | KBTRBaton Rouge | KBHMBirmingham | 1 h 08 min | 536 km | 680 kg |
| 26.10.26, 14:48 | nicht erfasst | KBTRBaton Rouge | 30 min | 219 km | 300 kg |
| 26.10.26, 11:31 | nicht erfasst | KMBOMadison | 2 h 05 min | 955 km | 1,3 t |
| 25.10.26, 19:22 | nicht erfasst | KLALLakeland | 1 h 45 min | 828 km | 1,1 t |
| 23.10.26, 17:34 | KIADDulles | KBHMBirmingham | 2 h 10 min | 1.065 km | 1,3 t |
| 21.10.26, 23:30 | nicht erfasst | KIADDulles | 2 h 16 min | 1.038 km | 1,4 t |
| 20.10.26, 20:35 | KIAHHouston | KBHMBirmingham | 1 h 58 min | 932 km | 1,2 t |
| 18.10.26, 22:44 | KBHMBirmingham | KDWHHouston | 2 h 11 min | 942 km | 1,3 t |
| 18.10.26, 21:32 | nicht erfasst | KBHMBirmingham | 16 min | 113 km | 160 kg |
| 18.10.26, 19:23 | nicht erfasst | KMBOMadison | 49 min | 367 km | 490 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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