Flugverlauf · N160SM
KAUS → —
Austin → Signal verloren · 26.09.2026
Ankunft
Signal verloren
26.09.26, 01:37 UTC
- Flugdauer
- 39 min
- Strecke
- 325 km
- Maximale Höhe
- 19.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 575 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 02.10.26, 21:03Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 53 min | 455 km | 782 kg |
| 02.10.26, 19:21 | KBPTBeaumont/Port Arthur | nicht erfasst | 1 h 08 min | 535 km | 1 t |
| 01.10.26, 20:27 | nicht erfasst | KBPTBeaumont/Port Arthur | 37 min | 267 km | 546 kg |
| 01.10.26, 18:02 | nicht erfasst | KGGGLongview | 1 h 50 min | 863 km | 1,6 t |
| 01.10.26, 15:44 | KBPTBeaumont/Port Arthur | KBBDBrady | 1 h 38 min | 780 km | 1,4 t |
| 30.09.26, 18:04 | KDALDallas | KBPTBeaumont/Port Arthur | 1 h 09 min | 535 km | 1 t |
| 30.09.26, 16:15 | KBPTBeaumont/Port Arthur | KDALDallas | 1 h 02 min | 486 km | 914 kg |
| 29.09.26, 16:10 | nicht erfasst | KBPTBeaumont/Port Arthur | 2 h 21 min | 1.004 km | 2,1 t |
| 29.09.26, 14:59 | KBPTBeaumont/Port Arthur | KGGGLongview | 37 min | 281 km | 546 kg |
| 27.09.26, 20:58 | KEDCAustin | KBPTBeaumont/Port Arthur | 43 min | 354 km | 634 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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