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N171DC (Beechcraft King Air 200/250): Halter & Flüge
Beechcraft King Air 200/250 · Turboprop
Gelandet: KRLD → KLWS · 02.11.26, 20:10 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 7
- Strecke
- 2.037 km
- CO₂
- 6,2 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 9
- Flugstunden
- 9,2
- Strecke
- 2.949 km
- CO₂
- 8,1 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 02.11.26, 20:10 | KRLDRichland | KLWSLewistonStrecke → | 24 min | 162 km | 354 kg |
| 02.11.26, 16:12 | nicht erfasst | KRLDRichland | 28 min | 191 km | 413 kg |
| 22.10.26, 18:26Signal verloren | KBOIBoise | nicht erfasst | 36 min | 310 km | 531 kg |
| 22.10.26, 16:24 | nicht erfasst | KBOIBoise | 45 min | 305 km | 664 kg |
| 19.10.26, 21:26Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 33 min | 279 km | 487 kg |
| 19.10.26, 14:08 | nicht erfasst | KBOIBoise | 4 h 14 min | 790 km | 3,7 t |
| 16.09.26, 21:27Signal verloren | KBOIBoise | nicht erfasst | 36 min | 294 km | 531 kg |
| 16.09.26, 19:04 | KSFFSpokane | KBOIBoiseStrecke → | 1 h 11 min | 478 km | 1 t |
| 16.09.26, 17:43 | nicht erfasst | KSFFSpokane | 22 min | 140 km | 324 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N171DC
Wem gehört N171DC?
Laut Luftfahrzeugregister ist „ECHO RENTAL COMPANY“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N171DC?
N171DC ist eine Beechcraft King Air 200/250 (ICAO-Typcode BE20) der Klasse Turboprop.
Wo ist N171DC gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 07:01 UTC) war N171DC nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N171DC von Richland nach Lewiston am 02.11.26, 20:10 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N171DC?
In den letzten 30 Tagen haben wir 6 Flüge mit 7 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 8,1 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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