Gelandet: KLAL → KPBI · 30.10.26, 15:58 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 6
- Strecke
- 4.619 km
- CO₂
- 13,2 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 11
- Flugstunden
- 19,7
- Strecke
- 13.950 km
- CO₂
- 43,6 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 30.10.26, 15:58 | KLALLakeland | KPBIWest Palm BeachStrecke → | 34 min | 263 km | 1,3 t |
| 30.10.26, 13:08 | KRBDDallas | KLALLakelandStrecke → | 2 h 03 min | 1.647 km | 4,5 t |
| 21.10.26, 00:21 | nicht erfasst | KSATSan Antonio | 39 min | 426 km | 1,4 t |
| 04.10.26, 20:04 | nicht erfasst | KADSDallas | 2 h 42 min | 2.283 km | 6 t |
| 01.10.26, 15:30Signal verloren | KRBDDallas | nicht erfasst | 3 h 06 min | 2.357 km | 6,9 t |
| 23.09.26, 23:29 | KADSDallas | KRBDDallas | 7 min | 44 km | 258 kg |
| 23.09.26, 20:09 | nicht erfasst | KADSDallas | 2 h 47 min | 2.136 km | 6,2 t |
| 23.09.26, 11:19Signal verloren | KADSDallas | nicht erfasst | 2 h 29 min | 2.134 km | 5,5 t |
| 23.09.26, 10:29 | KRBDDallas | KADSDallas | 6 min | 42 km | 221 kg |
| 21.09.26, 15:09 | KRBDDallas | KRBDDallas | 4 h 44 min | 2.393 km | 10,5 t |
| 19.09.26, 20:16 | KFTWFort Worth | KRBDDallasStrecke → | 26 min | 225 km | 959 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N1776L
Wem gehört N1776L?
Laut Luftfahrzeugregister ist „BLACK OPS AVIATION LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N1776L?
N1776L ist eine Gulfstream G100/Astra (ICAO-Typcode ASTR) der Klasse Midsize Jet.
Wo ist N1776L gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 06:14 UTC) war N1776L nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N1776L von Lakeland nach West Palm Beach am 30.10.26, 15:58 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N1776L?
In den letzten 30 Tagen haben wir 4 Flüge mit 6 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 43,6 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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