Gelandet: ···· → WSSL · 25.10.26, 02:59 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 13,7
- Strecke
- 11.863 km
- CO₂
- 77,9 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 9
- Flugstunden
- 30,9
- Strecke
- 24.149 km
- CO₂
- 176 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 25.10.26, 02:59 | nicht erfasst | WSSLSeletar | 2 h 58 min | 2.645 km | 16,9 t |
| 24.10.26, 03:52 | WSSLSeletar | VHHHHong KongStrecke → | 3 h 23 min | 2.647 km | 19,2 t |
| 15.10.26, 10:22 | nicht erfasst | WSSLSeletar | 3 h 29 min | 3.126 km | 19,8 t |
| 12.10.26, 06:29Signal verloren | WSSLSeletar | nicht erfasst | 3 h 52 min | 3.445 km | 22 t |
| 19.09.26, 09:19 | VOBLBangalore | WSSLSeletarStrecke → | 4 h 06 min | 3.347 km | 23,3 t |
| 18.09.26, 00:39 | RJTTTokyo | VOBLBangaloreStrecke → | 10 h 43 min | 6.856 km | 61 t |
| 17.09.26, 04:02 | nicht erfasst | RJTTTokyo | 1 h 25 min | 1.218 km | 8,1 t |
| 15.09.26, 09:04Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 41 min | 624 km | 3,9 t |
| 15.09.26, 05:58 | nicht erfasst | nicht erfasst | 19 min | 241 km | 1,8 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N188WM
Wem gehört N188WM?
Laut Luftfahrzeugregister ist „BANK OF UTAH TRUSTEE“ als Halter eingetragen (Einordnung: Treuhand). Das ist ein Treuhänder: Der wirtschaftliche Eigentümer geht aus dem Register nicht hervor. Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N188WM?
N188WM ist eine Gulfstream G700 (ICAO-Typcode GA7C) der Klasse Ultra Long Range Jet.
Wo ist N188WM gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 06:41 UTC) war N188WM nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N188WM von unbekannt nach Seletar am 25.10.26, 02:59 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N188WM?
In den letzten 30 Tagen haben wir 4 Flüge mit 13,7 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 176 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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