Flugverlauf · N189SB
KAUS → …
Austin → Ziel noch offen · 04.11.2026
Ankunft
Ziel noch offen
- Bisher in der Luft
- 3 h 05 min
- Restflugzeit: unbekannt (Ziel wird erst mit der Landung erkannt)
- Bisher geflogen
- 2.603 km
- Maximale Höhe
- 41.025 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 4 t
Höhe: 33.675 ft · Geschwindigkeit: 463 kn · 857 km/h
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 03.11.26, 20:09 | KRVSTulsa | KAUSAustin | 1 h 02 min | 717 km | 1,4 t |
| 03.11.26, 16:48 | KSNASanta Ana | KRVSTulsa | 2 h 19 min | 2.081 km | 3,1 t |
| 02.11.26, 23:21 | nicht erfasst | KSNASanta Ana | 2 h 03 min | 1.541 km | 2,7 t |
| 01.11.26, 21:55 | KICTWichita | KBZNBozeman | 2 h 10 min | 1.539 km | 2,9 t |
| 01.11.26, 17:50 | KOPFMiami | KICTWichita | 3 h 18 min | 2.315 km | 4,4 t |
| 31.10.26, 20:04 | KRSWFort Myers | KOPFMiami | 25 min | 193 km | 553 kg |
| 31.10.26, 15:05 | KPWKChicago/Prospect Heights/Wheeling | KRSWFort Myers | 2 h 38 min | 1.890 km | 3,5 t |
| 30.10.26, 20:53 | KLEXLexington | KPWKChicago/Prospect Heights/Wheeling | 1 h 05 min | 703 km | 1,4 t |
| 30.10.26, 16:59 | nicht erfasst | KLEXLexington | 3 h 08 min | 2.692 km | 4,2 t |
| 30.10.26, 00:05Signal verloren | KLASLas Vegas | nicht erfasst | 1 h 46 min | 1.457 km | 2,3 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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