Flugverlauf · N1919
KSAV → KAGS
Savannah → Augusta · 20.09.2026
- Flugdauer
- 35 min
- Strecke
- 221 km
- Maximale Höhe
- 9.950 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 350 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 04.10.26, 13:06in der Luft | KECPPanama City Beach | in der Luft | 1 h 12 min | 535 km | 720 kg |
| 02.10.26, 18:45 | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 15 min | 531 km | 751 kg |
| 02.10.26, 11:57Signal verloren | KXNXGallatin | nicht erfasst | 40 min | 290 km | 400 kg |
| 01.10.26, 21:48 | KFTYAtlanta | KXNXGallatin | 48 min | 344 km | 480 kg |
| 30.09.26, 23:49 | KINFInverness | KFTYAtlanta | 1 h 32 min | 658 km | 921 kg |
| 30.09.26, 21:32 | KPBIWest Palm Beach | KINFInverness | 57 min | 387 km | 570 kg |
| 29.09.26, 12:39 | KCHSCharleston | KPBIWest Palm Beach | 1 h 42 min | 745 km | 1 t |
| 28.09.26, 20:34 | KSGJSt Augustine | KCHSCharleston | 51 min | 374 km | 510 kg |
| 28.09.26, 15:07 | KCHSCharleston | KSGJSt Augustine | 53 min | 370 km | 530 kg |
| 27.09.26, 18:02 | KPBIWest Palm Beach | KCHSCharleston | 1 h 55 min | 841 km | 1,2 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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