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N196SC (Beechcraft King Air 200/250): Halter & Flüge
Beechcraft King Air 200/250 · Turboprop
Gelandet: KOPF → KDTS · 25.10.26, 18:59 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 2
- Flugstunden
- 3,6
- Strecke
- 1.687 km
- CO₂
- 3,1 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 2
- Flugstunden
- 3,6
- Strecke
- 1.687 km
- CO₂
- 3,1 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 25.10.26, 18:59 | KOPFMiami | KDTSDestinStrecke → | 1 h 50 min | 842 km | 1,6 t |
| 24.10.26, 15:15 | nicht erfasst | KOPFMiami | 1 h 43 min | 845 km | 1,5 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N196SC
Wem gehört N196SC?
Laut Luftfahrzeugregister ist „CHICKASAW TRANSPORT LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N196SC?
N196SC ist eine Beechcraft King Air 200/250 (ICAO-Typcode BE20) der Klasse Turboprop.
Wo ist N196SC gerade?
Beim Stand dieser Seite (07.11.26, 20:52 UTC) war N196SC nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N196SC von Miami nach Destin am 25.10.26, 18:59 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N196SC?
In den letzten 30 Tagen haben wir 2 Flüge mit 3,6 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 3,1 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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