Flugverlauf · N1989
N1989 · In der Luft
Start nicht erfasst → Ziel noch offen · 04.11.2026
Abflug
Start nicht erfasst
04.11.26, 11:59 UTC
Ankunft
Ziel noch offen
- Bisher in der Luft
- 3 h 01 min
- Restflugzeit: unbekannt (Ziel wird erst mit der Landung erkannt)
- Bisher geflogen
- 2.442 km
- Maximale Höhe
- 41.125 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 13,7 t
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 03.11.26, 08:03Signal verloren | VHHHHong Kong | nicht erfasst | 2 h 09 min | 1.824 km | 12,2 t |
| 30.10.26, 13:09 | nicht erfasst | VHHHHong Kong | 7 h 26 min | 6.666 km | 42,3 t |
| 28.10.26, 11:03 | nicht erfasst | OMADAl Bateen Executive Airport | 55 min | 661 km | 5,2 t |
| 27.10.26, 07:13Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 27 min | 333 km | 2,6 t |
| 25.10.26, 21:04 | nicht erfasst | OTBDDoha | 6 h 37 min | 6.352 km | 37,6 t |
| 25.10.26, 14:21 | KTEBTeterboro | EINNShannon | 5 h 35 min | 5.066 km | 31,8 t |
| 24.10.26, 19:10 | KFRGFarmingdale | KTEBTeterboro | 50 min | 357 km | 4,7 t |
| 21.10.26, 00:59 | KHPNWhite Plains | KFRGFarmingdale | 17 min | 119 km | 1,6 t |
| 20.10.26, 16:33 | EDDBBerlin | KHPNWhite Plains | 7 h 47 min | 6.629 km | 44,3 t |
| 18.10.26, 22:44 | KRSWFort Myers | EDDBBerlin | 8 h 38 min | 8.179 km | 49,1 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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