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Flugverlauf · N19HS

KMSP → KBFI

Minneapolis → Seattle · 08.10.2026

Callsign N19HSGelandet

Abflug

KMSP

Minneapolis

Minneapolis-St Paul International/Wold-Chamberlain Airport

08.10.26, 19:51 UTC

Ankunft

KBFI

Seattle

Boeing Field King County International Airport

09.10.26, 01:15 UTC

Flugdauer
5 h 24 min
Strecke
3.439 km
Maximale Höhe
45.000 ft
CO₂ (geschätzt)
30,7 t
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Weitere Flüge dieses Jets

Datum (UTC)VonNachDauerStreckeCO₂
12.10.26, 20:19KBFISeattleKAPADenver2 h 05 min1.736 km11,9 t
07.10.26, 22:34KOKCOklahoma CityKMSPMinneapolis1 h 35 min1.202 km9 t
07.10.26, 15:55KSATSan AntonioKOKCOklahoma City1 h 00 min718 km5,7 t
06.10.26, 22:06KBFISeattleKSATSan Antonio3 h 09 min2.924 km17,9 t
03.10.26, 00:33nicht erfasstKBFISeattle43 min562 km4,1 t
02.10.26, 14:37Signal verlorenRPLLManilanicht erfasst3 h 36 min3.521 km20,5 t
29.09.26, 02:05nicht erfasstRPLLManila4 h 40 min3.846 km26,5 t
28.09.26, 17:21Signal verlorennicht erfasstnicht erfasst4 h 27 min3.669 km25,3 t
24.09.26, 21:10nicht erfasstKBFISeattle3 h 40 min2.950 km20,9 t
24.09.26, 19:25KTEBTeterboroKTVCTraverse City1 h 24 min1.095 km8 t

Zeiten in UTC.

Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen

Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.

Datenquellen & Hinweise

Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten

Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.

Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.

Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.

Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.

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