Flugverlauf · N226FX
KSNA → …
Santa Ana → Ziel noch offen · 04.11.2026
Ankunft
Ziel noch offen
- Bisher in der Luft
- 2 h 22 min
- Restflugzeit: unbekannt (Ziel wird erst mit der Landung erkannt)
- Bisher geflogen
- 1.195 km
- Maximale Höhe
- 45.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 3,7 t
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 04.11.26, 18:37 | KRNOReno | KSNASanta Ana | 1 h 04 min | 773 km | 2,9 t |
| 04.11.26, 16:24 | KSFOSan Francisco | KRNOReno | 37 min | 375 km | 1,7 t |
| 04.11.26, 14:12 | KVNYVan Nuys | KSFOSan Francisco | 56 min | 553 km | 2,5 t |
| 03.11.26, 01:07 | nicht erfasst | KVNYVan Nuys | 3 h 06 min | 2.093 km | 8,3 t |
| 02.11.26, 17:45 | KTEBTeterboro | KDALDallas | 3 h 01 min | 2.226 km | 8,1 t |
| 01.11.26, 23:57 | KMIAMiami | KTEBTeterboro | 2 h 35 min | 1.906 km | 6,9 t |
| 01.11.26, 18:20 | KPIESt Petersburg Clearwater | KMIAMiami | 50 min | 388 km | 2,2 t |
| 01.11.26, 16:39 | KSFBOrlando | KPIESt Petersburg Clearwater | 32 min | 249 km | 1,4 t |
| 28.10.26, 23:38 | KPIESt Petersburg Clearwater | KSFBOrlando | 26 min | 204 km | 1,2 t |
| 28.10.26, 20:16 | KPWKChicago/Prospect Heights/Wheeling | KPIESt Petersburg Clearwater | 2 h 18 min | 1.770 km | 6,2 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
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Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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