Derzeit nicht erfasst
Gelandet: PAKN → KBFI · 15.09.26, 19:17 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 9,2
- Strecke
- 6.339 km
- CO₂
- 20,3 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 9,2
- Strecke
- 6.339 km
- CO₂
- 20,3 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 15.09.26, 19:17 | PAKNKing Salmon | KBFISeattleStrecke → | 3 h 22 min | 2.698 km | 7,4 t |
| 15.09.26, 16:42 | nicht erfasst | PAKNKing Salmon | 2 h 06 min | 1.290 km | 4,6 t |
| 15.09.26, 13:58 | KBFISeattle | nicht erfasst | 2 h 04 min | 1.338 km | 4,6 t |
| 14.09.26, 23:10 | nicht erfasst | KBFISeattle | 54 min | 531 km | 2 t |
| 14.09.26, 20:58 | KBFISeattle | KOTHNorth BendStrecke → | 44 min | 482 km | 1,6 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N226JM
Wem gehört N226JM?
Laut Luftfahrzeugregister ist „LAKESIDE INDUSTRIES INC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N226JM?
N226JM ist eine Cessna Citation Excel/XLS (ICAO-Typcode C56X) der Klasse Midsize Jet.
Wo ist N226JM gerade?
Beim Stand dieser Seite (16.09.26, 23:42 UTC) war N226JM nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N226JM von King Salmon nach Seattle am 15.09.26, 19:17 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N226JM?
In den letzten 30 Tagen haben wir 5 Flüge mit 9,2 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 20,3 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].