Flugverlauf · N237MP
— → KTYS
Start nicht erfasst → Knoxville · 20.10.2026
Abflug
Start nicht erfasst
20.10.26, 11:34 UTC
- Flugdauer
- 42 min
- Strecke
- 389 km
- Maximale Höhe
- 20.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 929 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 28.10.26, 17:42 | nicht erfasst | KGSOGreensboro | 21 min | 211 km | 465 kg |
| 28.10.26, 12:08 | nicht erfasst | KSMSSumter | 22 min | 218 km | 487 kg |
| 25.10.26, 15:50 | nicht erfasst | KGSOGreensboro | 1 h 45 min | 1.130 km | 2,3 t |
| 25.10.26, 13:24 | nicht erfasst | KAPFNaples | 1 h 44 min | 1.199 km | 2,3 t |
| 23.10.26, 17:36 | KSUAStuart | KGSOGreensboro | 1 h 38 min | 1.069 km | 2,2 t |
| 20.10.26, 21:10 | KILMWilmington | KGSOGreensboro | 29 min | 276 km | 641 kg |
| 20.10.26, 20:37 | nicht erfasst | KILMWilmington | 14 min | 94 km | 310 kg |
| 20.10.26, 18:19 | nicht erfasst | KNKTCherry Point | 30 min | 308 km | 664 kg |
| 20.10.26, 14:10 | nicht erfasst | KSMSSumter | 37 min | 387 km | 818 kg |
| 18.10.26, 17:37 | nicht erfasst | KGSOGreensboro | 27 min | 254 km | 597 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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