Flugverlauf · N250ST
N250ST · Signal verloren
Start nicht erfasst → Signal verloren · 17.10.2026
Abflug
Start nicht erfasst
17.10.26, 00:04 UTC
Ankunft
Signal verloren
17.10.26, 00:14 UTC
- Flugdauer
- 11 min
- Strecke
- 72 km
- Maximale Höhe
- 22.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 162 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 31.10.26, 21:50 | KTMBMiami | KTPATampa | 48 min | 348 km | 708 kg |
| 31.10.26, 16:04 | nicht erfasst | KTMBMiami | 3 h 58 min | 1.881 km | 3,5 t |
| 22.10.26, 00:25Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 9 min | 52 km | 133 kg |
| 16.10.26, 14:21Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 3 min | 21 km | 44 kg |
| 07.10.26, 23:36Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 3 min | 16 km | 44 kg |
| 29.09.26, 13:26Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 4 min | 34 km | 59 kg |
| 23.09.26, 15:38Signal verloren | SKBOBogota | nicht erfasst | 1 h 39 min | 797 km | 1,5 t |
| 17.09.26, 21:10 | nicht erfasst | SKBOBogota | 1 h 41 min | 855 km | 1,5 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
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Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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