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N250ST (Beechcraft King Air 200/250): Halter & Flüge
Beechcraft King Air 200/250 · Turboprop
Gelandet: KTMB → KTPA · 31.10.26, 21:50 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 5,2
- Strecke
- 2.390 km
- CO₂
- 4,6 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 9
- Flugstunden
- 8,6
- Strecke
- 4.076 km
- CO₂
- 7,6 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 31.10.26, 21:50 | KTMBMiami | KTPATampaStrecke → | 48 min | 348 km | 708 kg |
| 31.10.26, 16:04 | nicht erfasst | KTMBMiami | 3 h 58 min | 1.881 km | 3,5 t |
| 22.10.26, 00:25Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 9 min | 52 km | 133 kg |
| 17.10.26, 00:04Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 11 min | 72 km | 162 kg |
| 16.10.26, 14:21Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 3 min | 21 km | 44 kg |
| 07.10.26, 23:36Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 3 min | 16 km | 44 kg |
| 29.09.26, 13:26Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 4 min | 34 km | 59 kg |
| 23.09.26, 15:38Signal verloren | SKBOBogota | nicht erfasst | 1 h 39 min | 797 km | 1,5 t |
| 17.09.26, 21:10 | nicht erfasst | SKBOBogota | 1 h 41 min | 855 km | 1,5 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N250ST
Wem gehört N250ST?
Laut Luftfahrzeugregister ist „TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEE“ als Halter eingetragen (Einordnung: Treuhand). Das ist ein Treuhänder: Der wirtschaftliche Eigentümer geht aus dem Register nicht hervor. Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N250ST?
N250ST ist eine Beechcraft King Air 200/250 (ICAO-Typcode BE20) der Klasse Turboprop.
Wo ist N250ST gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 01:08 UTC) war N250ST nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N250ST von Miami nach Tampa am 31.10.26, 21:50 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N250ST?
In den letzten 30 Tagen haben wir 6 Flüge mit 5,2 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 7,6 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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