Derzeit nicht erfasst
Gelandet: KGGE → KTYS · 30.09.26, 19:24 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 11
- Flugstunden
- 18,6
- Strecke
- 4.703 km
- CO₂
- 16,5 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
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- Flugstunden
- 18,6
- Strecke
- 4.703 km
- CO₂
- 16,5 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 30.09.26, 19:24 | KGGEGeorgetown | KTYSKnoxvilleStrecke → | 2 h 00 min | 530 km | 1,8 t |
| 30.09.26, 15:44 | KTYSKnoxville | KPHHAndrewsStrecke → | 1 h 54 min | 502 km | 1,7 t |
| 29.09.26, 19:21 | nicht erfasst | KTYSKnoxville | 1 h 56 min | 512 km | 1,7 t |
| 25.09.26, 18:44 | KTYSKnoxville | KTYSKnoxville | 1 h 21 min | 312 km | 1,2 t |
| 25.09.26, 14:23 | KTYSKnoxville | KTYSKnoxville | 1 h 34 min | 283 km | 1,4 t |
| 24.09.26, 18:24 | KTYSKnoxville | KTYSKnoxville | 1 h 41 min | 375 km | 1,5 t |
| 24.09.26, 13:59 | KTYSKnoxville | KTYSKnoxville | 1 h 48 min | 432 km | 1,6 t |
| 22.09.26, 16:57 | nicht erfasst | KTYSKnoxville | 21 min | 98 km | 310 kg |
| 22.09.26, 15:42 | KTYSKnoxville | KMMIAthensStrecke → | 26 min | 87 km | 383 kg |
| 18.09.26, 18:46 | KPIAPeoria | KTYSKnoxvilleStrecke → | 2 h 28 min | 733 km | 2,2 t |
| 18.09.26, 14:28 | KDLHDuluth | KPIAPeoriaStrecke → | 3 h 08 min | 839 km | 2,8 t |
Strecken dieses Jets
- Georgetown → Knoxville1 Flug
- Knoxville → Andrews1 Flug
- Knoxville → Athen1 Flug
- Peoria → Knoxville1 Flug
- Duluth → Peoria1 Flug
Häufige Fragen zu N264SP
Wem gehört N264SP?
Für N264SP liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist N264SP?
N264SP ist eine Beechcraft King Air 200/250 (ICAO-Typcode BE20) der Klasse Turboprop.
Wo ist N264SP gerade?
Beim Stand dieser Seite (04.10.26, 08:07 UTC) war N264SP nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N264SP von Georgetown nach Knoxville am 30.09.26, 19:24 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N264SP?
In den letzten 30 Tagen haben wir 11 Flüge mit 18,6 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 16,5 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].