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Privatjet-Tracker

N260UT (Beechcraft King Air 200/250): Halter & Flüge

Beechcraft King Air 200/250 · Turboprop

Derzeit nicht erfasst

Gelandet: ···· → SBPA · 30.10.26, 19:57 UTC Zur Flugseite →

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Statistik

Letzte 30 Tage

Flüge
7
Flugstunden
15,9
Strecke
7.075 km
CO₂
14,1 t

Seit Jahresbeginn

Flüge
11
Flugstunden
21
Strecke
9.100 km
CO₂
18,5 t

Flughistorie

Datum (UTC)VonNachDauerStreckeCO₂
30.10.26, 19:57nicht erfasstSBPAPorto Alegre17 min101 km251 kg
23.10.26, 09:14SBBEBelemSBCOPorto AlegreStrecke →8 h 12 min3.330 km7,3 t
19.10.26, 18:18Signal verlorennicht erfasstnicht erfasst1 h 48 min1.012 km1,6 t
15.10.26, 20:47nicht erfasstSBPAPorto Alegre15 min86 km221 kg
11.10.26, 19:05Signal verlorenSBPAPorto Alegrenicht erfasst34 min236 km501 kg
11.10.26, 15:37nicht erfasstSBPAPorto Alegre2 h 30 min1.161 km2,2 t
09.10.26, 12:03nicht erfasstSBRJRio De Janeiro2 h 18 min1.149 km2 t
02.10.26, 21:34nicht erfasstSBPAPorto Alegre25 min138 km369 kg
30.09.26, 08:56Signal verlorennicht erfasstnicht erfasst29 min183 km428 kg
25.09.26, 20:28nicht erfasstSBPAPorto Alegre1 h 24 min581 km1,2 t
17.09.26, 14:28SBVTVitoriaSBBICuritibaStrecke →2 h 45 min1.123 km2,4 t

Strecken dieses Jets

Häufige Fragen zu N260UT

Wem gehört N260UT?

Laut Luftfahrzeugregister ist „BANK OF UTAH TRUSTEE“ als Halter eingetragen (Einordnung: Treuhand). Das ist ein Treuhänder: Der wirtschaftliche Eigentümer geht aus dem Register nicht hervor. Registerdaten können veraltet sein.

Welcher Flugzeugtyp ist N260UT?

N260UT ist eine Beechcraft King Air 200/250 (ICAO-Typcode BE20) der Klasse Turboprop.

Wo ist N260UT gerade?

Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 08:27 UTC) war N260UT nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N260UT von unbekannt nach Porto Alegre am 30.10.26, 19:57 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.

Wie oft fliegt N260UT?

In den letzten 30 Tagen haben wir 7 Flüge mit 15,9 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 18,5 t CO₂.

Alle Zeiten in UTC.

Datenquellen & Hinweise

Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten

Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.

Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.

Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.

Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.

Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag

Korrekturen an [email protected].