Derzeit nicht erfasst
Signal verloren: MMAN → ···· · 09.10.26, 16:54 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 5,6
- Strecke
- 1.810 km
- CO₂
- 4,9 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 5,6
- Strecke
- 1.810 km
- CO₂
- 4,9 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 09.10.26, 16:54Signal verloren | MMANDel Norte International Airport | nicht erfasst | 39 min | 199 km | 575 kg |
| 06.10.26, 22:18 | nicht erfasst | MMANDel Norte International Airport | 54 min | 276 km | 796 kg |
| 30.09.26, 18:00Signal verloren | MMANDel Norte International Airport | nicht erfasst | 48 min | 240 km | 708 kg |
| 29.09.26, 17:41 | nicht erfasst | MMANDel Norte International Airport | 46 min | 246 km | 678 kg |
| 27.09.26, 19:03Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 15 min | 417 km | 1,1 t |
| 25.09.26, 19:12Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 12 min | 432 km | 1,1 t |
Häufige Fragen zu N2592Y
Wem gehört N2592Y?
Laut Luftfahrzeugregister ist „VALIAIR LC TRUSTEE“ als Halter eingetragen (Einordnung: Treuhand). Das ist ein Treuhänder: Der wirtschaftliche Eigentümer geht aus dem Register nicht hervor. Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N2592Y?
N2592Y ist eine Piper M500/M600 (ICAO-Typcode PA46) der Klasse Turboprop.
Wo ist N2592Y gerade?
Beim Stand dieser Seite (14.10.26, 06:26 UTC) war N2592Y nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N2592Y von MMAN nach unbekannt am 09.10.26, 16:54 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N2592Y?
In den letzten 30 Tagen haben wir 6 Flüge mit 5,6 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 4,9 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag
Korrekturen an [email protected].