Flugverlauf · N270FX
N270FX · In der Luft
Start nicht erfasst → Ziel noch offen · 02.11.2026
Abflug
Start nicht erfasst
02.11.26, 22:24 UTC
Ankunft
Ziel noch offen
- Bisher in der Luft
- 2 h 34 min
- Restflugzeit: unbekannt (Ziel wird erst mit der Landung erkannt)
- Bisher geflogen
- 2.039 km
- Maximale Höhe
- 41.025 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 6,8 t
Höhe: 31.300 ft · Geschwindigkeit: 482 kn · 893 km/h
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 31.10.26, 00:15 | nicht erfasst | KDALDallas | 1 h 51 min | 1.056 km | 5 t |
| 28.10.26, 19:43Signal verloren | KSLCSalt Lake City | nicht erfasst | 48 min | 605 km | 2,1 t |
| 28.10.26, 14:54 | KSLCSalt Lake City | KSLCSalt Lake City | 1 h 08 min | 753 km | 3 t |
| 24.10.26, 15:44 | KTEBTeterboro | KSLCSalt Lake City | 4 h 22 min | 3.273 km | 11,7 t |
| 24.10.26, 14:14 | KPNEPhiladelphia | KTEBTeterboro | 21 min | 136 km | 940 kg |
| 24.10.26, 10:56 | nicht erfasst | KPNEPhiladelphia | 2 h 20 min | 1.762 km | 6,3 t |
| 18.10.26, 18:59 | KCOSColorado Springs | KAPFNaples | 2 h 59 min | 2.589 km | 8 t |
| 18.10.26, 14:23 | KEUGEugene | KCOSColorado Springs | 3 h 28 min | 1.973 km | 9,3 t |
| 18.10.26, 00:17 | KSFOSan Francisco | KEUGEugene | 1 h 06 min | 741 km | 3 t |
| 17.10.26, 14:29 | KDALDallas | KSFOSan Francisco | 8 h 01 min | 4.681 km | 21,5 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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