Flugverlauf · N282AM
N282AM · Signal verloren
Start nicht erfasst → Signal verloren · 22.10.2026
Abflug
Start nicht erfasst
22.10.26, 22:47 UTC
Ankunft
Signal verloren
22.10.26, 23:35 UTC
- Flugdauer
- 48 min
- Strecke
- 376 km
- Maximale Höhe
- 19.100 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 708 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 29.10.26, 23:10 | KAUSAustin | nicht erfasst | 45 min | 340 km | 664 kg |
| 29.10.26, 17:26 | KSOPPinehurst/Southern Pines | KAUSAustin | 4 h 27 min | 1.852 km | 3,9 t |
| 29.10.26, 13:15 | KAUSAustin | KSOPPinehurst/Southern Pines | 3 h 29 min | 1.833 km | 3,1 t |
| 29.10.26, 12:19 | KEDCAustin | KAUSAustin | 9 min | 42 km | 133 kg |
| 29.10.26, 10:51 | nicht erfasst | KEDCAustin | 48 min | 337 km | 708 kg |
| 27.10.26, 19:05 | nicht erfasst | KBMTBeaumont | 50 min | 402 km | 737 kg |
| 27.10.26, 14:42 | nicht erfasst | KDZBHorseshoe Bay | 54 min | 405 km | 796 kg |
| 22.10.26, 20:52 | nicht erfasst | KFTWFort Worth | 1 h 09 min | 545 km | 1 t |
| 22.10.26, 14:25Signal verloren | KFTWFort Worth | nicht erfasst | 1 h 17 min | 568 km | 1,1 t |
| 22.10.26, 13:03 | nicht erfasst | KFTWFort Worth | 52 min | 369 km | 767 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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