Signal verloren: MMAN → ···· · 03.11.26, 21:11 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 4,9
- Strecke
- 2.031 km
- CO₂
- 3 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 4,9
- Strecke
- 2.031 km
- CO₂
- 3 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 03.11.26, 21:11Signal verloren | MMANDel Norte International Airport | nicht erfasst | 1 h 06 min | 458 km | 660 kg |
| 01.11.26, 15:19 | nicht erfasst | MMANDel Norte International Airport | 30 min | 171 km | 300 kg |
| 30.10.26, 23:02 | MMANDel Norte International Airport | nicht erfasst | 21 min | 129 km | 210 kg |
| 30.10.26, 21:39 | KLRDLaredo | MMANDel Norte International Airport | 41 min | 242 km | 410 kg |
| 30.10.26, 18:46 | MMANDel Norte International Airport | KLRDLaredo | 38 min | 256 km | 380 kg |
| 21.10.26, 23:02 | nicht erfasst | MMANDel Norte International Airport | 1 h 39 min | 775 km | 991 kg |
Häufige Fragen zu N285PB
Wem gehört N285PB?
Laut Luftfahrzeugregister ist „BANK OF UTAH TRUSTEE“ als Halter eingetragen (Einordnung: Treuhand). Das ist ein Treuhänder: Der wirtschaftliche Eigentümer geht aus dem Register nicht hervor. Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N285PB?
N285PB ist eine Pilatus PC-12 (ICAO-Typcode PC12) der Klasse Pilatus PC-12.
Wo ist N285PB gerade?
Beim Stand dieser Seite (05.11.26, 04:11 UTC) war N285PB nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N285PB von MMAN nach unbekannt am 03.11.26, 21:11 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N285PB?
In den letzten 30 Tagen haben wir 6 Flüge mit 4,9 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 3 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag
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