Signal verloren: ···· → ···· · 02.11.26, 00:55 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 3
- Flugstunden
- 3,6
- Strecke
- 1.520 km
- CO₂
- 2,2 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 8
- Flugstunden
- 7,7
- Strecke
- 3.276 km
- CO₂
- 4,6 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 02.11.26, 00:55Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 26 min | 621 km | 861 kg |
| 30.10.26, 22:44 | nicht erfasst | MMCUChihuahua | 1 h 26 min | 590 km | 861 kg |
| 29.10.26, 22:36Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 46 min | 309 km | 460 kg |
| 27.09.26, 20:54Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 32 min | 240 km | 320 kg |
| 24.09.26, 23:31Signal verloren | KSATSan Antonio | nicht erfasst | 1 h 37 min | 621 km | 971 kg |
| 23.09.26, 14:04 | nicht erfasst | KSATSan Antonio | 1 h 30 min | 685 km | 901 kg |
| 18.09.26, 20:41Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 12 min | 87 km | 120 kg |
| 16.09.26, 17:48Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 15 min | 123 km | 150 kg |
Häufige Fragen zu N287PC
Wem gehört N287PC?
Laut Luftfahrzeugregister ist „BANK OF UTAH TRUSTEE“ als Halter eingetragen (Einordnung: Treuhand). Das ist ein Treuhänder: Der wirtschaftliche Eigentümer geht aus dem Register nicht hervor. Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N287PC?
N287PC ist eine Pilatus PC-12 (ICAO-Typcode PC12) der Klasse Pilatus PC-12.
Wo ist N287PC gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 17:53 UTC) war N287PC nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N287PC am 02.11.26, 00:55 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N287PC?
In den letzten 30 Tagen haben wir 3 Flüge mit 3,6 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 4,6 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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