Gelandet: ···· → KLGB · 22.10.26, 23:45 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 1
- Flugstunden
- 1,5
- Strecke
- 642 km
- CO₂
- 2 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 5,4
- Strecke
- 2.846 km
- CO₂
- 7,1 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 22.10.26, 23:45 | nicht erfasst | KLGBLong Beach | 1 h 31 min | 642 km | 2 t |
| 30.09.26, 20:02Signal verloren | KVGTLas Vegas | nicht erfasst | 59 min | 474 km | 1,3 t |
| 28.09.26, 22:29 | nicht erfasst | KVGTLas Vegas | 54 min | 398 km | 1,2 t |
| 27.09.26, 21:13 | KLGBLong Beach | KFLGFlagstaffStrecke → | 58 min | 688 km | 1,3 t |
| 25.09.26, 22:26 | nicht erfasst | KLGBLong Beach | 1 h 01 min | 644 km | 1,3 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N300SL
Wem gehört N300SL?
Laut Luftfahrzeugregister ist „AIRSQUID AVIATION LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N300SL?
N300SL ist eine Beechcraft Premier I (ICAO-Typcode PRM1) der Klasse Light Jet.
Wo ist N300SL gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 05:42 UTC) war N300SL nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N300SL von unbekannt nach Long Beach am 22.10.26, 23:45 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N300SL?
In den letzten 30 Tagen haben wir 1 Flug mit 1,5 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 7,1 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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