Flugverlauf · N308DD
KPWK → …
Chicago/Prospect Heights/Wheeling → Ziel noch offen · 04.10.2026
Ankunft
Ziel noch offen
- Bisher in der Luft
- 1 h 20 min
- Restflugzeit: unbekannt – Ziel wird erst mit der Landung erkannt
- Bisher geflogen
- 730 km
- Maximale Höhe
- 37.025 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 2,2 t
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 05.10.26, 01:05in der Luft | nicht erfasst | in der Luft | 0 min | 0 km | 0 kg |
| 04.10.26, 19:36 | KTEBTeterboro | KPWKChicago/Prospect Heights/Wheeling | 2 h 05 min | 1.205 km | 4,6 t |
| 03.10.26, 19:46 | KPWKChicago/Prospect Heights/Wheeling | KTEBTeterboro | 1 h 31 min | 1.183 km | 3,4 t |
| 02.10.26, 15:59 | KSOPPinehurst/Southern Pines | KPWKChicago/Prospect Heights/Wheeling | 1 h 44 min | 1.208 km | 3,8 t |
| 02.10.26, 13:25 | nicht erfasst | KSOPPinehurst/Southern Pines | 44 min | 524 km | 1,6 t |
| 02.10.26, 13:02Signal verloren | KDABDaytona Beach | nicht erfasst | 0 min | 0 km | 0 kg |
| 30.09.26, 13:54 | KPSMPortsmouth | KDABDaytona Beach | 2 h 28 min | 1.949 km | 5,5 t |
| 29.09.26, 21:52 | KSUAStuart | KPSMPortsmouth | 2 h 47 min | 2.080 km | 6,2 t |
| 28.09.26, 16:59 | KMLBMelbourne | KSUAStuart | 22 min | 147 km | 811 kg |
| 27.09.26, 20:02 | nicht erfasst | KMLBMelbourne | 2 h 19 min | 1.630 km | 5,1 t |
Zeiten in UTC.
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Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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