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N30QA (Bombardier Challenger 300): Halter & Flüge
Bombardier Challenger 300 · Super Midsize Jet
Gelandet: ···· → KPSP · 19.10.26, 17:52 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 2
- Flugstunden
- 9
- Strecke
- 5.695 km
- CO₂
- 24,3 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 7
- Flugstunden
- 24,5
- Strecke
- 16.152 km
- CO₂
- 65,8 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 19.10.26, 17:52 | nicht erfasst | KPSPPalm Springs | 2 h 27 min | 1.890 km | 6,6 t |
| 10.10.26, 12:52Signal verloren | KDALDallas | nicht erfasst | 6 h 35 min | 3.805 km | 17,7 t |
| 30.09.26, 23:08 | KHOUHouston | KDALDallasStrecke → | 1 h 04 min | 672 km | 2,9 t |
| 30.09.26, 14:03 | KDALDallas | KHOUHoustonStrecke → | 7 h 13 min | 4.069 km | 19,4 t |
| 24.09.26, 18:20 | KHYAHyannis | KDALDallasStrecke → | 3 h 21 min | 2.652 km | 9 t |
| 24.09.26, 13:13 | nicht erfasst | KHYAHyannis | 3 h 09 min | 2.624 km | 8,5 t |
| 16.09.26, 17:15 | KHOUHouston | KDALDallasStrecke → | 41 min | 440 km | 1,8 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N30QA
Wem gehört N30QA?
Laut Luftfahrzeugregister ist „WOOD ASG LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N30QA?
N30QA ist eine Bombardier Challenger 300 (ICAO-Typcode CL30) der Klasse Super Midsize Jet.
Wo ist N30QA gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 06:56 UTC) war N30QA nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N30QA von unbekannt nach Palm Springs am 19.10.26, 17:52 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N30QA?
In den letzten 30 Tagen haben wir 2 Flüge mit 9 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 65,8 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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