Flugverlauf · N319ST
N319ST · Signal verloren
Start nicht erfasst → Signal verloren · 26.09.2026
Abflug
Start nicht erfasst
26.09.26, 19:29 UTC
Ankunft
Signal verloren
26.09.26, 20:27 UTC
- Flugdauer
- 58 min
- Strecke
- 789 km
- Maximale Höhe
- 43.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 4 t
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 03.10.26, 23:16 | KOPFMiami | EGSSLondon | 7 h 41 min | 7.262 km | 31,6 t |
| 02.10.26, 20:52 | KTEBTeterboro | KOPFMiami | 2 h 22 min | 1.843 km | 9,7 t |
| 01.10.26, 23:00 | nicht erfasst | KTEBTeterboro | 2 h 54 min | 2.690 km | 11,9 t |
| 01.10.26, 04:06 | KSJCSan Jose | KCPRCasper | 1 h 46 min | 1.522 km | 7,3 t |
| 30.09.26, 03:25 | KSFOSan Francisco | KSJCSan Jose | 19 min | 124 km | 1,3 t |
| 29.09.26, 22:06 | CYYZToronto | KSFOSan Francisco | 4 h 41 min | 3.665 km | 19,2 t |
| 28.09.26, 13:33 | KOPFMiami | CYYZToronto | 2 h 30 min | 2.103 km | 10,3 t |
| 27.09.26, 05:25 | KSJCSan Jose | KOPFMiami | 4 h 25 min | 4.232 km | 18,1 t |
| 24.09.26, 22:39Signal verloren | KSJCSan Jose | nicht erfasst | 1 h 41 min | 1.428 km | 6,9 t |
| 24.09.26, 05:11 | KSEASeattle | KSJCSan Jose | 1 h 38 min | 1.245 km | 6,7 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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