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N326HK (Bombardier Challenger 300): Halter & Flüge
Bombardier Challenger 300 · Super Midsize Jet
Gelandet: KPDK → KTPA · 01.11.26, 15:17 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 3,1
- Strecke
- 1.943 km
- CO₂
- 8,2 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 3,1
- Strecke
- 1.943 km
- CO₂
- 8,2 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 01.11.26, 15:17 | KPDKAtlanta | KTPATampaStrecke → | 1 h 13 min | 767 km | 3,3 t |
| 30.10.26, 11:11 | nicht erfasst | KPDKAtlanta | 48 min | 479 km | 2,1 t |
| 26.10.26, 21:09 | KTPATampa | KECPPanama City BeachStrecke → | 39 min | 493 km | 1,7 t |
| 23.10.26, 16:07 | nicht erfasst | KTPATampa | 24 min | 204 km | 1,1 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N326HK
Wem gehört N326HK?
Laut Luftfahrzeugregister ist „GRAND FITNESS MIRAMAR LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N326HK?
N326HK ist eine Bombardier Challenger 300 (ICAO-Typcode CL30) der Klasse Super Midsize Jet.
Wo ist N326HK gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 05:43 UTC) war N326HK nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N326HK von Atlanta nach Tampa am 01.11.26, 15:17 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N326HK?
In den letzten 30 Tagen haben wir 4 Flüge mit 3,1 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 8,2 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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