Gelandet: KUZA → KCTJ · 30.10.26, 15:33 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 3,2
- Strecke
- 1.564 km
- CO₂
- 4,3 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 3,2
- Strecke
- 1.564 km
- CO₂
- 4,3 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 30.10.26, 15:33 | KUZARock Hill | KCTJCarrolltonStrecke → | 52 min | 439 km | 1,2 t |
| 23.10.26, 20:59 | KPIESt Petersburg Clearwater | KUZARock HillStrecke → | 1 h 27 min | 829 km | 1,9 t |
| 22.10.26, 18:35 | KCLWClearwater | KPIESt Petersburg ClearwaterStrecke → | 21 min | 103 km | 465 kg |
| 20.10.26, 17:15 | KCLWClearwater | KPIESt Petersburg ClearwaterStrecke → | 33 min | 193 km | 730 kg |
Strecken dieses Jets
- Clearwater → St Petersburg Clearwater2 Flüge
- Rock Hill → Carrollton1 Flug
- St Petersburg Clearwater → Rock Hill1 Flug
Häufige Fragen zu N327MJ
Wem gehört N327MJ?
Laut Luftfahrzeugregister ist „TOUR AVIATION LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N327MJ?
N327MJ ist eine Piaggio P.180 Avanti (ICAO-Typcode P180) der Klasse Light Jet.
Wo ist N327MJ gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 17:51 UTC) war N327MJ nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N327MJ von Rock Hill nach Carrollton am 30.10.26, 15:33 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N327MJ?
In den letzten 30 Tagen haben wir 4 Flüge mit 3,2 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 4,3 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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