Derzeit nicht erfasst
Gelandet: KLAF → KSUA · 09.10.26, 22:12 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 7
- Flugstunden
- 13,8
- Strecke
- 6.642 km
- CO₂
- 18,4 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
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- Flugstunden
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Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 09.10.26, 22:12 | KLAFLafayette | KSUAStuartStrecke → | 3 h 30 min | 1.634 km | 4,6 t |
| 09.10.26, 18:00 | KSUAStuart | KLAFLafayetteStrecke → | 3 h 09 min | 1.663 km | 4,2 t |
| 04.10.26, 17:00 | KTYSKnoxville | KSUAStuartStrecke → | 2 h 15 min | 1.084 km | 3 t |
| 04.10.26, 15:08 | nicht erfasst | KTYSKnoxville | 57 min | 401 km | 1,3 t |
| 02.10.26, 19:59 | KTYSKnoxville | KINTWinston SalemStrecke → | 40 min | 339 km | 885 kg |
| 02.10.26, 18:15 | nicht erfasst | KTYSKnoxville | 1 h 02 min | 387 km | 1,4 t |
| 02.10.26, 15:07 | KSUAStuart | KINTWinston SalemStrecke → | 2 h 17 min | 1.134 km | 3 t |
Strecken dieses Jets
- Lafayette → Stuart1 Flug
- Stuart → Lafayette1 Flug
- Knoxville → Stuart1 Flug
- Knoxville → Winston Salem1 Flug
- Stuart → Winston Salem1 Flug
Häufige Fragen zu N33AL
Wem gehört N33AL?
Laut Luftfahrzeugregister ist „BOWLINE AVIATION LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N33AL?
N33AL ist eine Cirrus Vision Jet (ICAO-Typcode SF50) der Klasse Light Jet.
Wo ist N33AL gerade?
Beim Stand dieser Seite (13.10.26, 11:48 UTC) war N33AL nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N33AL von Lafayette nach Stuart am 09.10.26, 22:12 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N33AL?
In den letzten 30 Tagen haben wir 7 Flüge mit 13,8 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 18,4 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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