Gelandet: EBCI → LSZC · 12.10.26, 09:46 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 2
- Flugstunden
- 2,8
- Strecke
- 1.132 km
- CO₂
- 1,7 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 2
- Flugstunden
- 2,8
- Strecke
- 1.132 km
- CO₂
- 1,7 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 12.10.26, 09:46 | EBCIBrussels | LSZCBuochsStrecke → | 1 h 25 min | 590 km | 851 kg |
| 07.10.26, 09:25 | LSZCBuochs | EBCIBrusselsStrecke → | 1 h 22 min | 542 km | 821 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N33DR
Wem gehört N33DR?
Laut Luftfahrzeugregister ist „SKY WEST AVIATION INC TRUSTEE“ als Halter eingetragen (Einordnung: Treuhand). Das ist ein Treuhänder: Der wirtschaftliche Eigentümer geht aus dem Register nicht hervor. Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N33DR?
N33DR ist eine Pilatus PC-12 (ICAO-Typcode PC12) der Klasse Pilatus PC-12.
Wo ist N33DR gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 05:38 UTC) war N33DR nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N33DR von Brussels nach Buochs am 12.10.26, 09:46 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N33DR?
In den letzten 30 Tagen haben wir 2 Flüge mit 2,8 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 1,7 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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