Flugverlauf · N350U
K5C1 → …
San Antonio → Ziel noch offen · 05.11.2026
Ankunft
Ziel noch offen
- Bisher in der Luft
- 39 min
- Restflugzeit: unbekannt (Ziel wird erst mit der Landung erkannt)
- Bisher geflogen
- 149 km
- Maximale Höhe
- 10.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 442 kg
Höhe: 10.000 ft · Geschwindigkeit: 177 kn · 328 km/h
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 04.11.26, 16:11 | nicht erfasst | K5C1San Antonio | 1 h 21 min | 418 km | 1,2 t |
| 04.11.26, 13:39 | K5C1San Antonio | KHRLHarlingen | 1 h 12 min | 400 km | 1,1 t |
| 01.11.26, 23:48 | nicht erfasst | K5C1San Antonio | 55 min | 279 km | 811 kg |
| 01.11.26, 23:27 | KHOUHouston | K5C1San Antonio | 1 h 19 min | 333 km | 1,2 t |
| 01.11.26, 21:01 | KAUSAustin | KHOUHouston | 52 min | 254 km | 767 kg |
| 01.11.26, 19:04 | KSATSan Antonio | KAUSAustin | 34 min | 161 km | 501 kg |
| 30.10.26, 23:26 | MMANDel Norte International Airport | KSATSan Antonio | 4 h 00 min | 710 km | 3,5 t |
| 30.10.26, 15:28 | nicht erfasst | MMANDel Norte International Airport | 53 min | 251 km | 782 kg |
| 30.10.26, 13:20 | K5C1San Antonio | KHRLHarlingen | 1 h 22 min | 395 km | 1,2 t |
| 23.10.26, 00:34 | nicht erfasst | K5C1San Antonio | 1 h 26 min | 440 km | 1,3 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
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Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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