Gelandet: KMYF → KSBP · 30.10.26, 20:24 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 45
- Flugstunden
- 52,1
- Strecke
- 20.964 km
- CO₂
- 31,3 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 71
- Flugstunden
- 75,4
- Strecke
- 30.234 km
- CO₂
- 45,2 t
Flughistorie
Strecken dieses Jets
- San Diego → San Luis Obispo2 Flüge
- San Luis Obispo → San Diego2 Flüge
- Torrance → San Luis Obispo2 Flüge
- San Luis Obispo → Torrance2 Flüge
- Coeur d'Alene → San Luis Obispo1 Flug
- Concord → San Luis Obispo1 Flug
- San Luis Obispo → Concord1 Flug
- Burbank → San Luis Obispo1 Flug
- San Luis Obispo → Burbank1 Flug
Häufige Fragen zu N353KM
Wem gehört N353KM?
Laut Luftfahrzeugregister ist „PAPAREENIE LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N353KM?
N353KM ist eine Pilatus PC-12 (ICAO-Typcode PC12) der Klasse Pilatus PC-12.
Wo ist N353KM gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 06:30 UTC) war N353KM nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N353KM von San Diego nach San Luis Obispo am 30.10.26, 20:24 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N353KM?
In den letzten 30 Tagen haben wir 45 Flüge mit 52,1 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 45,2 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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