Flugverlauf · N376AF
— → KPIT
Start nicht erfasst → Pittsburgh · 30.09.2026
Abflug
Start nicht erfasst
30.09.26, 21:11 UTC
- Flugdauer
- 1 h 47 min
- Strecke
- 864 km
- Maximale Höhe
- 21.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 1,1 t
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 02.10.26, 16:20 | nicht erfasst | KMCOOrlando | 22 min | 127 km | 220 kg |
| 02.10.26, 14:45 | KOPFMiami | KOCFOcala | 1 h 04 min | 460 km | 640 kg |
| 02.10.26, 13:29 | KBCTBoca Raton | KOPFMiami | 28 min | 146 km | 280 kg |
| 01.10.26, 19:21 | nicht erfasst | KBCTBoca Raton | 1 h 39 min | 695 km | 991 kg |
| 01.10.26, 18:12 | nicht erfasst | KARWBeaufort | 27 min | 196 km | 270 kg |
| 01.10.26, 15:54 | nicht erfasst | KOKZSandersville | 1 h 23 min | 604 km | 831 kg |
| 01.10.26, 11:54 | KPITPittsburgh | KUOXOxford | 2 h 29 min | 1.074 km | 1,5 t |
| 30.09.26, 18:00 | K4A7Hampton | KPIAPeoria | 2 h 18 min | 1.018 km | 1,4 t |
| 30.09.26, 16:01 | KCLTCharlotte | KFFCAtlanta | 1 h 04 min | 441 km | 640 kg |
| 30.09.26, 13:42 | KCRGJacksonville | KCLTCharlotte | 1 h 29 min | 640 km | 891 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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