Gelandet: KAUS → KDAB · 28.10.26, 22:12 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 3
- Flugstunden
- 7,1
- Strecke
- 3.292 km
- CO₂
- 4,3 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
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- Flugstunden
- 7,1
- Strecke
- 3.292 km
- CO₂
- 4,3 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 28.10.26, 22:12 | KAUSAustin | KDABDaytona BeachStrecke → | 3 h 19 min | 1.656 km | 2 t |
| 27.10.26, 18:06 | nicht erfasst | KAUSAustin | 2 h 19 min | 977 km | 1,4 t |
| 27.10.26, 14:44 | KCMDCullman | KOZSCamdentonStrecke → | 1 h 27 min | 659 km | 871 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N381SL
Wem gehört N381SL?
Laut Luftfahrzeugregister ist „MONEY MULTIPLIER MERIDIAN LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N381SL?
N381SL ist eine Pilatus PC-12 (ICAO-Typcode PC12) der Klasse Pilatus PC-12.
Wo ist N381SL gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 15:13 UTC) war N381SL nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N381SL von Austin nach Daytona Beach am 28.10.26, 22:12 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N381SL?
In den letzten 30 Tagen haben wir 3 Flüge mit 7,1 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 4,3 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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