Flugverlauf · N387FX
KRID → KARR
Richmond → Chicago/Aurora · 27.09.2026
- Flugdauer
- 54 min
- Strecke
- 450 km
- Maximale Höhe
- 20.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 1,2 t
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 03.10.26, 23:53 | KCIDCedar Rapids | KIADDulles | 1 h 49 min | 1.343 km | 2,4 t |
| 03.10.26, 21:31 | KDPAChicago/West Chicago | KCIDCedar Rapids | 34 min | 297 km | 752 kg |
| 03.10.26, 17:30 | CYYZToronto | KDPAChicago/West Chicago | 1 h 26 min | 787 km | 1,9 t |
| 03.10.26, 15:53 | KROCRochester | CYYZToronto | 29 min | 239 km | 641 kg |
| 02.10.26, 22:01 | KBEDBedford | KROCRochester | 1 h 03 min | 576 km | 1,4 t |
| 02.10.26, 19:44 | KBWIBaltimore | KBEDBedford | 1 h 04 min | 657 km | 1,4 t |
| 02.10.26, 17:32 | KCMHColumbus | KBWIBaltimore | 52 min | 606 km | 1,2 t |
| 02.10.26, 13:53 | nicht erfasst | KCMHColumbus | 2 h 43 min | 2.159 km | 3,6 t |
| 01.10.26, 23:58Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 06 min | 766 km | 1,5 t |
| 01.10.26, 21:45 | KSLCSalt Lake City | KSGUSt George | 45 min | 469 km | 995 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].