Gelandet: 40XS → KRYW · 30.10.26, 17:02 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 1
- Flugstunden
- 0,1
- Strecke
- 6 km
- CO₂
- 74 kg
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 3
- Flugstunden
- 1,4
- Strecke
- 586 km
- CO₂
- 1,3 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 30.10.26, 17:02 | 40XSCedar Park | KRYWLago VistaStrecke → | 5 min | 6 km | 74 kg |
| 25.09.26, 17:39 | nicht erfasst | KRYWLago Vista | 39 min | 272 km | 575 kg |
| 18.09.26, 14:10 | nicht erfasst | KFTWFort Worth | 41 min | 308 km | 605 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N3888
Wem gehört N3888?
Laut Luftfahrzeugregister ist „JOHN SCIMONE TRUSTEE, MEGHAN SCIMONE TRUSTEE“ als Halter eingetragen (Einordnung: Treuhand). Das ist ein Treuhänder: Der wirtschaftliche Eigentümer geht aus dem Register nicht hervor. Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N3888?
N3888 ist eine Epic E1000 (ICAO-Typcode EPIC) der Klasse Turboprop.
Wo ist N3888 gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 23:06 UTC) war N3888 nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N3888 von Cedar Park nach Lago Vista am 30.10.26, 17:02 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N3888?
In den letzten 30 Tagen haben wir 1 Flug mit 0,1 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 1,3 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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