Flugverlauf · N394AF
— → KBED
Start nicht erfasst → Bedford · 01.11.2026
Abflug
Start nicht erfasst
01.11.26, 14:42 UTC
- Flugdauer
- 15 min
- Strecke
- 84 km
- Maximale Höhe
- 2.975 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 150 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 01.11.26, 20:37 | KHPNWhite Plains | KMHTManchester | 44 min | 304 km | 440 kg |
| 01.11.26, 18:52 | KHYAHyannis | KHPNWhite Plains | 46 min | 313 km | 460 kg |
| 01.11.26, 17:09 | KMMUMorristown | KHYAHyannis | 51 min | 377 km | 510 kg |
| 01.11.26, 15:25 | KBEDBedford | KMMUMorristown | 1 h 00 min | 427 km | 600 kg |
| 29.10.26, 19:45 | KHPNWhite Plains | KPSMPortsmouth | 41 min | 329 km | 410 kg |
| 29.10.26, 18:49 | nicht erfasst | KHPNWhite Plains | 32 min | 204 km | 320 kg |
| 29.10.26, 17:11 | KMHTManchester | KUUUNewport | 31 min | 202 km | 310 kg |
| 28.09.26, 22:20 | nicht erfasst | KBAZNew Braunfels | 1 h 03 min | 457 km | 630 kg |
| 28.09.26, 18:03 | KBAZNew Braunfels | KEBGEdinburg | 54 min | 405 km | 540 kg |
| 28.09.26, 16:11 | nicht erfasst | KBAZNew Braunfels | 56 min | 412 km | 560 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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