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Flugverlauf · N3LA

KPWK → KMDW

Chicago/Prospect Heights/Wheeling → Chicago · 16.10.2026

Callsign N3LAGelandet

Abflug

KPWK

Chicago/Prospect Heights/Wheeling

Chicago Executive Airport

16.10.26, 00:51 UTC

Ankunft

KMDW

Chicago

Chicago Midway International Airport

16.10.26, 01:13 UTC

Flugdauer
22 min
Strecke
133 km
Maximale Höhe
3.175 ft
CO₂ (geschätzt)
487 kg
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Weitere Flüge dieses Jets

Datum (UTC)VonNachDauerStreckeCO₂
02.11.26, 17:51KJAXJacksonvilleKSRQSarasota/Bradenton50 min446 km1,1 t
27.10.26, 20:57KMDWChicagoKJAXJacksonville2 h 06 min1.412 km2,8 t
27.10.26, 17:45nicht erfasstKMDWChicago2 h 03 min1.512 km2,7 t
23.10.26, 17:59KMDWChicagoKPUBPueblo2 h 18 min1.484 km3,1 t
19.10.26, 17:13nicht erfasstKMDWChicago1 h 41 min1.155 km2,2 t
16.10.26, 18:48KMDWChicagoKPIRPierre1 h 45 min1.072 km7,2 t
15.10.26, 21:31nicht erfasstKPWKChicago/Prospect Heights/Wheeling2 h 34 min1.652 km3,4 t
05.10.26, 16:01KDABDaytona BeachKJAXJacksonville25 min189 km553 kg
05.10.26, 14:32KJAXJacksonvilleKDABDaytona Beach1 h 14 min393 km5,1 t
05.10.26, 10:08KMDWChicagoKJAXJacksonville2 h 04 min1.488 km2,7 t

Zeiten in UTC.

Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen

Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.

Datenquellen & Hinweise

Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten

Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.

Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.

Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.

Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.

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