Flugverlauf · N410QS
— → KATS
Start nicht erfasst → Artesia · 04.11.2026
Abflug
Start nicht erfasst
04.11.26, 16:24 UTC
- Flugdauer
- 34 min
- Strecke
- 286 km
- Maximale Höhe
- 11.850 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 752 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 04.11.26, 17:50in der Luft | KATSArtesia | in der Luft | 30 min | 378 km | 664 kg |
| 04.11.26, 14:58 | nicht erfasst | KLBBLubbock | 48 min | 488 km | 1,1 t |
| 04.11.26, 01:01 | KFTWFort Worth | nicht erfasst | 44 min | 413 km | 973 kg |
| 03.11.26, 22:34 | KAPADenver | KFTWFort Worth | 1 h 19 min | 1.059 km | 1,7 t |
| 03.11.26, 19:58 | KLASLas Vegas | KAPADenver | 1 h 15 min | 1.033 km | 1,7 t |
| 03.11.26, 05:20 | KCRQCarlsbad | KLASLas Vegas | 47 min | 498 km | 1 t |
| 03.11.26, 02:36 | KSMOSanta Monica | KCRQCarlsbad | 27 min | 204 km | 597 kg |
| 02.11.26, 23:42 | KCRQCarlsbad | KSMOSanta Monica | 26 min | 187 km | 575 kg |
| 02.11.26, 20:39 | KSBASanta Barbara | KCRQCarlsbad | 33 min | 302 km | 730 kg |
| 02.11.26, 18:44 | KSANSan Diego | KSBASanta Barbara | 36 min | 323 km | 796 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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