Flugverlauf · N416CM
— → KMSN
Start nicht erfasst → Madison · 26.10.2026
Abflug
Start nicht erfasst
26.10.26, 14:06 UTC
- Flugdauer
- 50 min
- Strecke
- 420 km
- Maximale Höhe
- 24.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 1,1 t
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 22.10.26, 17:36 | KGRRGrand Rapids | KCVXCharlevoix | 35 min | 289 km | 774 kg |
| 22.10.26, 13:10 | KC29Middleton | KGRRGrand Rapids | 39 min | 331 km | 863 kg |
| 20.10.26, 17:49 | KGRBGreen Bay | KMSNMadison | 25 min | 191 km | 553 kg |
| 20.10.26, 13:02 | nicht erfasst | KGRBGreen Bay | 30 min | 192 km | 664 kg |
| 15.10.26, 15:43 | KFTGDenver | KMSNMadison | 1 h 56 min | 1.308 km | 2,6 t |
| 12.10.26, 13:18 | KC29Middleton | KFTGDenver | 2 h 52 min | 1.309 km | 3,8 t |
| 07.10.26, 18:54 | KSUWSuperior | KMSNMadison | 45 min | 458 km | 995 kg |
| 07.10.26, 15:25 | KC29Middleton | KSUWSuperior | 1 h 04 min | 469 km | 1,4 t |
| 06.10.26, 17:19 | nicht erfasst | KMSNMadison | 31 min | 272 km | 686 kg |
| 06.10.26, 16:33 | KLVNMinneapolis | KLUMMenomonie | 15 min | 121 km | 332 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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