Flugverlauf · N422TG
— → FACT
Start nicht erfasst → Cape Town · 05.10.2026
Abflug
Start nicht erfasst
05.10.26, 10:53 UTC
- Flugdauer
- 35 min
- Strecke
- 272 km
- Maximale Höhe
- 22.950 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 774 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 29.10.26, 19:32 | KPWKChicago/Prospect Heights/Wheeling | KMKEMilwaukee | 24 min | 135 km | 531 kg |
| 29.10.26, 13:28 | KBUFBuffalo | KPWKChicago/Prospect Heights/Wheeling | 1 h 47 min | 794 km | 2,4 t |
| 28.10.26, 17:52 | nicht erfasst | KBUFBuffalo | 2 h 12 min | 1.117 km | 2,9 t |
| 28.10.26, 09:42Signal verloren | BIRKReykjavik | nicht erfasst | 45 min | 315 km | 995 kg |
| 26.10.26, 09:37 | nicht erfasst | BIRKReykjavik | 2 h 54 min | 1.354 km | 3,8 t |
| 25.10.26, 12:42 | nicht erfasst | ENALAlesund | 2 h 30 min | 1.290 km | 3,3 t |
| 25.10.26, 09:31 | nicht erfasst | EDVKKassel | 2 h 30 min | 1.153 km | 3,3 t |
| 22.10.26, 07:34 | nicht erfasst | LIRARoma | 5 h 26 min | 2.188 km | 7,2 t |
| 20.10.26, 08:40 | nicht erfasst | LCLKLarnarca | 54 min | 543 km | 1,2 t |
| 11.10.26, 09:27Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 22 min | 236 km | 487 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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