Gelandet: ···· → KOPF · 01.11.26, 17:37 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 9,2
- Strecke
- 6.214 km
- CO₂
- 12,1 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 9,6
- Strecke
- 6.440 km
- CO₂
- 12,7 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 01.11.26, 17:37 | nicht erfasst | KOPFMiami | 2 h 03 min | 1.320 km | 2,7 t |
| 31.10.26, 20:38 | KOPFMiami | KGCYGreenevilleStrecke → | 1 h 40 min | 1.191 km | 2,2 t |
| 27.10.26, 21:25 | nicht erfasst | KOPFMiami | 1 h 51 min | 1.334 km | 2,5 t |
| 17.10.26, 19:11 | nicht erfasst | KGKTSevierville | 1 h 40 min | 1.147 km | 2,2 t |
| 11.10.26, 22:18 | nicht erfasst | KOPFMiami | 1 h 55 min | 1.222 km | 2,5 t |
| 30.09.26, 18:52 | KUZARock Hill | KGKTSeviervilleStrecke → | 25 min | 226 km | 553 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N42MJ
Wem gehört N42MJ?
Laut Luftfahrzeugregister ist „PETIT MICHAEL, ROGERS JULIE“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N42MJ?
N42MJ ist eine Pilatus PC-24 (ICAO-Typcode PC24) der Klasse Light Jet.
Wo ist N42MJ gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 02:26 UTC) war N42MJ nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N42MJ von unbekannt nach Miami am 01.11.26, 17:37 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N42MJ?
In den letzten 30 Tagen haben wir 5 Flüge mit 9,2 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 12,7 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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