Derzeit nicht erfasst
Gelandet: KAUS → KLFK · 11.10.26, 21:06 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 11
- Flugstunden
- 6
- Strecke
- 2.669 km
- CO₂
- 7,9 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 11
- Flugstunden
- 6
- Strecke
- 2.669 km
- CO₂
- 7,9 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 11.10.26, 21:06 | KAUSAustin | KLFKLufkinStrecke → | 39 min | 312 km | 863 kg |
| 11.10.26, 18:41 | nicht erfasst | KAUSAustin | 39 min | 285 km | 863 kg |
| 09.10.26, 20:42 | KAUSAustin | nicht erfasst | 36 min | 274 km | 796 kg |
| 09.10.26, 19:20 | KCLLCollege Station | KAUSAustinStrecke → | 24 min | 173 km | 531 kg |
| 09.10.26, 14:51 | nicht erfasst | KCLLCollege Station | 28 min | 164 km | 619 kg |
| 25.09.26, 23:08 | KAUSAustin | KLFKLufkinStrecke → | 40 min | 312 km | 885 kg |
| 25.09.26, 21:39 | nicht erfasst | KAUSAustin | 38 min | 282 km | 841 kg |
| 20.09.26, 02:40 | K60RNavasota | nicht erfasst | 17 min | 122 km | 376 kg |
| 19.09.26, 20:34 | nicht erfasst | K60RNavasota | 15 min | 110 km | 332 kg |
| 18.09.26, 17:07 | KGYISherman/Denison | KLFKLufkinStrecke → | 42 min | 323 km | 929 kg |
| 18.09.26, 15:03 | nicht erfasst | KGYISherman/Denison | 40 min | 312 km | 885 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N442CV
Wem gehört N442CV?
Laut Luftfahrzeugregister ist „PP100 LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N442CV?
N442CV ist eine Cirrus Vision Jet (ICAO-Typcode SF50) der Klasse Light Jet.
Wo ist N442CV gerade?
Beim Stand dieser Seite (14.10.26, 00:08 UTC) war N442CV nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N442CV von Austin nach Lufkin am 11.10.26, 21:06 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N442CV?
In den letzten 30 Tagen haben wir 11 Flüge mit 6 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 7,9 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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