Flugverlauf · N443FX
KIAD → …
Dulles → Ziel noch offen · 04.10.2026
Ankunft
Ziel noch offen
- Bisher in der Luft
- 1 h 33 min
- Restflugzeit: unbekannt – Ziel wird erst mit der Landung erkannt
- Bisher geflogen
- 1.143 km
- Maximale Höhe
- 43.025 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 4,1 t
Höhe: 29.475 ft · Geschwindigkeit: 476 kn · 882 km/h
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 04.10.26, 15:51 | nicht erfasst | KIADDulles | 1 h 19 min | 1.012 km | 3,5 t |
| 04.10.26, 13:50 | KPWKChicago/Prospect Heights/Wheeling | KTVCTraverse City | 44 min | 388 km | 2 t |
| 03.10.26, 19:57 | KBTVBurlington | KPWKChicago/Prospect Heights/Wheeling | 2 h 01 min | 1.239 km | 5,4 t |
| 03.10.26, 14:32 | nicht erfasst | KBTVBurlington | 2 h 28 min | 2.177 km | 6,6 t |
| 02.10.26, 20:45Signal verloren | KAUSAustin | nicht erfasst | 1 h 28 min | 1.163 km | 3,9 t |
| 02.10.26, 15:13 | KBJCDenver | KAUSAustin | 4 h 22 min | 1.758 km | 11,7 t |
| 02.10.26, 00:02 | KBHMBirmingham | KBJCDenver | 2 h 46 min | 1.965 km | 7,4 t |
| 01.10.26, 21:50 | KTYRTyler | KBHMBirmingham | 1 h 04 min | 819 km | 2,9 t |
| 01.10.26, 19:45 | KHOUHouston | KTYRTyler | 39 min | 381 km | 1,7 t |
| 01.10.26, 14:25 | KRDURaleigh/Durham | KHOUHouston | 2 h 27 min | 1.817 km | 6,6 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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